Jaunām tehnoloģijām, piemēram, elektriskajiem transportlīdzekļiem, bieži ir nepieciešams valsts atbalsts, lai pārvarētu plaisu starp pētniecības un attīstības projektiem un dzīvotspējīgiem komerciāliem produktiem, un Tesla un citi autoražotāji gadu gaitā ir guvuši labumu no dažādām subsīdijām un stimuliem no federālajām, valsts un vietējām pašvaldībām.
Divpartiju infrastruktūras likumprojekts (BIL), ko prezidents Baidens parakstīja pagājušā gada novembrī, ietver 7,5 miljardu dolāru finansējumu EV uzlādei.Tomēr, tā kā detaļas tiek izjauktas, daži baidās, ka komerciālie transportlīdzekļi, kas rada nesamērīgi daudz gaisa piesārņojuma, var ātri pārvietoties.Tesla kopā ar vairākiem citiem autoražotājiem un vides aizsardzības grupām ir oficiāli lūgusi Baidena administrāciju ieguldīt elektrisko autobusu, kravas automašīnu un citu vidējas un lieljaudas transportlīdzekļu uzlādes infrastruktūrā.
Atklātā vēstulē enerģētikas sekretārei Dženiferai Granholmai un transporta sekretāram Pītam Butigigam autoražotāji un citas grupas lūdza administrāciju piešķirt 10 procentus no šīs naudas vidējas un lieljaudas transportlīdzekļu infrastruktūrai.
“Lai gan lieljaudas transportlīdzekļi veido tikai desmit procentus no visiem transportlīdzekļiem uz ceļiem Amerikas Savienotajās Valstīs, tie rada 45 procentus no transporta nozares slāpekļa oksīda piesārņojuma, 57 procentus no sīko daļiņu piesārņojuma un 28 procentus no globālās sasilšanas emisijām. ”, vēstulē teikts daļēji."Šo transportlīdzekļu radītais piesārņojums nesamērīgi ietekmē kopienas ar zemiem ienākumiem un nepietiekami apkalpotas kopienas.Par laimi vidējas un lieljaudas transportlīdzekļu elektrifikācija jau daudzos gadījumos ir ekonomiska... No otras puses, piekļuve uzlādei joprojām ir būtisks šķērslis pieņemšanai.
“Lielākā daļa publiskās EV uzlādes infrastruktūras ir izstrādāta un būvēta, ņemot vērā pasažieru transportlīdzekļus.Telpu lielums un izvietojums atspoguļo interesi apkalpot braucējus, nevis lielākus komerciālos transportlīdzekļus.Ja Amerikas MHDV autoparks pāries uz elektrību, uzlādes infrastruktūrai, kas izveidota saskaņā ar BIL, būs jāņem vērā tās unikālās vajadzības.
“Tā kā Baidena administrācija izstrādā vadlīnijas, standartus un prasības EV infrastruktūrai, ko apmaksā BIL, mēs aicinām valstis mudināt attīstīt uzlādes infrastruktūru, kas paredzēta MHDV apkalpošanai.Konkrētāk, mēs lūdzam, lai vismaz desmit procenti no finansējuma, kas iekļauts BIL 11401. sadaļā “Dotācijas degvielas uzpildei un infrastruktūrai”, tiktu iztērēti uzlādes infrastruktūrai, kas paredzēta MHDV apkalpošanai gan noteiktos alternatīvās degvielas uzpildes koridoros, gan kopienās.
Publicēšanas laiks: 17. jūnijs 2022