2021. gada jūlijā Eiropas Komisija publicēja oficiālu plānu, kas aptvēra atjaunojamos enerģijas avotus, ēku renovāciju un ierosināja aizliegt no 2035. gada pārdot jaunas automašīnas, kas aprīkotas ar iekšdedzes dzinējiem.
Zaļā stratēģija tika plaši apspriesta, un dažas no lielākajām Eiropas Savienības ekonomikām nebija īpaši apmierinātas ar plānoto tirdzniecības aizliegumu.Tomēr šīs nedēļas sākumā likumdevēji ES nobalsoja par ICE aizlieguma saglabāšanu no nākamās desmitgades vidus.
Likuma galīgā redakcija tiks apspriesta ar dalībvalstīm vēlāk šogad, lai gan jau ir zināms, ka autoražotāji plāno līdz 2035. gadam samazināt savu autoparku CO2 emisijas par 100 procentiem. Būtībā tas nozīmē bez benzīna, dīzeļdegvielas. , jeb hibrīdauto būs pieejami jauno auto tirgū Eiropas Savienībā.Ir svarīgi atzīmēt, ka šis aizliegums nenozīmē, ka esošās ar iekšdedzes darbināmas mašīnas tiks aizliegtas ielās.
Tomēr šīs nedēļas sākumā notikušais balsojums efektīvi neiznīcina iekšdedzes dzinēju Eiropā – ne tikai vēl.Pirms tam ir jāpanāk vienošanās starp visām 27 ES valstīm, un tas varētu būt ļoti grūts uzdevums.Piemēram, Vācija ir pret jaunu automašīnu ar iekšdedzes dzinēju pilnīgu aizliegumu un ierosina izņēmumu no noteikuma transportlīdzekļiem, kurus darbina ar sintētisko degvielu.Itālijas ekoloģiskās pārejas ministrs arī sacīja, ka automašīnas nākotne "nevar būt tikai pilnībā elektriska".
Pirmajā paziņojumā pēc jaunā nolīguma Vācijas ADAC, Eiropas lielākā autosportistu asociācija, norādīja, ka "ambiciozus klimata aizsardzības mērķus transportā nevar sasniegt ar elektrisko mobilitāti vien."Organizācija uzskata, ka "nepieciešams pavērt iespēju izveidot klimatneitrālu iekšdedzes dzinēju.
No otras puses, Eiropas Parlamenta deputāts Maikls Bloss sacīja: “Šis ir pagrieziena punkts, par kuru mēs šodien runājam.Ikviens, kurš joprojām paļaujas uz iekšdedzes dzinēju, kaitē nozarei, klimatam un pārkāpj Eiropas tiesību aktus.
Apmēram ceturto daļu no CO2 emisijām Eiropas Savienībā rada transporta nozare, un 12 procentus no šīm emisijām rada vieglās automašīnas.Saskaņā ar jauno līgumu no 2030. gada jauno automašīnu ikgadējām emisijām vajadzētu būt par 55 procentiem mazākām nekā 2021. gadā.
Publicēšanas laiks: 14. jūnijs 2022