2021. gada jūlijā Eiropas Komisija publicēja oficiālu plānu, kas aptvēra atjaunojamos energoresursus, ēku renovāciju un ierosināto aizliegumu no 2035. gada pārdot jaunas automašīnas, kas aprīkotas ar iekšdedzes dzinējiem.
Zaļā stratēģija tika plaši apspriesta, un dažas no lielākajām Eiropas Savienības ekonomikām nebija īpaši apmierinātas ar plānoto pārdošanas aizliegumu. Tomēr tieši šīs nedēļas sākumā ES likumdevēji nobalsoja par ICE aizlieguma saglabāšanu no nākamās desmitgades vidus.
Likuma galīgā forma tiks apspriesta ar dalībvalstīm vēlāk šogad, lai gan jau ir zināms, ka plāns paredz, ka autoražotāji līdz 2035. gadam samazinās savu autoparku CO2 emisijas par 100 procentiem. Būtībā tas nozīmē, ka Eiropas Savienības jauno automašīnu tirgū nebūs pieejami benzīna, dīzeļdegvielas vai hibrīddzinēju transportlīdzekļi. Ir svarīgi atzīmēt, ka šis aizliegums nenozīmē, ka esošās ar iekšdedzes dzinēju darbināmas automašīnas tiks aizliegtas uz ielām.
Tomēr šīs nedēļas sākumā notikušais balsojums faktiski neiznīcina iekšdedzes dzinēju Eiropā – ne tikai pagaidām. Pirms tam ir jāpanāk vienošanās starp visām 27 ES valstīm, un tas varētu būt ļoti grūts uzdevums. Piemēram, Vācija iebilst pret pilnīgu jaunu automašīnu ar iekšdedzes dzinējiem aizliegumu un ierosina izņēmumu no noteikuma attiecībā uz transportlīdzekļiem, kas darbināmi ar sintētisko degvielu. Arī Itālijas ekoloģiskās pārejas ministrs sacīja, ka automašīnas nākotne "nevar būt tikai pilnībā elektriska".
Savā pirmajā paziņojumā pēc jaunā nolīguma Vācijas ADAC, lielākā autobūves asociācija Eiropā, paziņoja, ka “vērienīgus klimata aizsardzības mērķus transportā nevar sasniegt tikai ar elektromobilitāti”. Organizācija uzskata par “nepieciešamu pavērt iespēju ieviest klimatneitrālu iekšdedzes dzinēju”.
No otras puses, Eiropas Parlamenta deputāts Maikls Bloss sacīja: “Šis ir pagrieziena punkts, par kuru mēs šodien diskutējam. Ikviens, kurš joprojām paļaujas uz iekšdedzes dzinēju, kaitē nozarei, klimatam un pārkāpj Eiropas tiesību aktus.”
Aptuveni ceturtā daļa no CO2 emisijām Eiropas Savienībā rodas transporta nozarē, un 12 procenti no šīm emisijām rodas no vieglajām automašīnām. Saskaņā ar jauno vienošanos, sākot ar 2030. gadu, jaunu automašīnu gada emisijām jābūt par 55 procentiem zemākām nekā 2021. gadā.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 14. jūnijs