Nākamgad stāsies spēkā jauns likums, kura mērķis ir aizsargāt elektrotīklu no pārmērīgas slodzes; tomēr tas neattieksies uz publiskajiem uzlādes stacijām.
Apvienotā Karaliste plāno pieņemt likumprojektu, kas paredz, ka elektroautomobiļu uzlādes stacijas mājās un darba vietā tiks izslēgtas pīķa stundās, lai izvairītos no elektroenerģijas padeves pārtraukumiem.
Transporta sekretāra Granta Šapsa paziņotais likumprojekts paredz, ka mājās vai darba vietā uzstādītās elektromobiļu uzlādes stacijas nedrīkst darboties līdz deviņām stundām dienā, lai izvairītos no valsts elektrotīkla pārslodzes.
Sākot ar 2022. gada 30. maiju, jaunajiem mājas un darba vietas lādētājiem jābūt “viedajiem” lādētājiem, kas ir savienoti ar internetu un spēj izmantot iepriekš iestatītus iestatījumus, kas ierobežo to darbības spēju no plkst. 8.00 līdz 11.00 un no plkst. 16.00 līdz 22.00. Tomēr mājas lādētāju lietotāji varēs ignorēt iepriekš iestatītos iestatījumus, ja nepieciešams, lai gan nav skaidrs, cik bieži viņi to varēs darīt.
Papildus deviņu stundu dīkstāvei dienā varas iestādes varēs noteikt 30 minūšu “nejauši izvēlētu aizkavi” atsevišķām uzlādes stacijām noteiktās zonās, lai novērstu tīkla pārslodzi citā laikā.
Apvienotās Karalistes valdība uzskata, ka šie pasākumi palīdzēs novērst elektrotīkla noslodzi maksimālā pieprasījuma laikā, potenciāli novēršot elektroenerģijas padeves pārtraukumus. Tomēr publiskās un ātrās uzlādes stacijas uz automaģistrālēm un A kategorijas ceļiem būs atbrīvotas.
Transporta departamenta bažas pamato prognoze, ka līdz 2030. gadam uz ceļiem būs 14 miljoni elektroautomobiļu. Ja tik daudz elektroautomobiļu tiks pieslēgti mājās pēc tam, kad īpašnieki atgriezīsies no darba laikā no pulksten 17:00 līdz 19:00, elektrotīkls tiks pakļauts pārmērīgai slodzei.
Valdība apgalvo, ka jaunie tiesību akti varētu arī palīdzēt elektrotransportlīdzekļu vadītājiem ietaupīt naudu, mudinot viņus uzlādēt savus elektrotransportlīdzekļus ārpus pīķa stundām naktī, kad daudzi enerģijas piegādātāji piedāvā “Ekonomiskās 7” elektroenerģijas tarifus, kas ir krietni zemāki par vidējām izmaksām 17 pensiem (0,23 ASV dolāri) par kWh.
Paredzams, ka nākotnē arī transportlīdzekļu savienojuma ar elektrotīklu (V2G) tehnoloģija kopā ar ar V2G saderīgām viedajām uzlādes stacijām mazinās tīkla slodzi. Divvirzienu uzlāde ļaus elektrotransportlīdzekļiem aizpildīt jaudas nepilnības, kad pieprasījums ir liels, un pēc tam atgūt jaudu, kad pieprasījums ir ārkārtīgi zems.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 30. septembris