Shell Nīderlandes degvielas uzpildes stacijā izmēģinās ar akumulatoru darbināmu īpaši ātras uzlādes sistēmu, un provizoriski plāni ir plašāk ieviest šo formātu, lai mazinātu tīkla slodzi, kas, visticamāk, radīsies līdz ar elektrotransportlīdzekļu masveida ieviešanu tirgū.
Palielinot lādētāju jaudu no akumulatora, ietekme uz tīklu tiek ievērojami samazināta. Tas nozīmē izvairīties no dārgiem tīkla infrastruktūras uzlabojumiem. Tas arī mazina spiedienu uz vietējiem tīkla operatoriem, tiem steidzoties īstenot nulles oglekļa emisiju mērķus.
Sistēmu nodrošinās Nīderlandes uzņēmums Alfen. Divas 175 kilovatu uzlādes stacijas Zaltbommelas objektā darbosies ar 300 kilovatu/360 kilovatstundu akumulatoru sistēmu. Programmatūras pārvaldību nodrošinās Shell portfeļa uzņēmumi Greenlots un NewMotion.
Akumulators ir optimizēts uzlādēšanai, kad atjaunojamo energoresursu ražošana ir augsta, lai saglabātu zemu gan cenas, gan oglekļa saturu. Uzņēmums raksturo ietaupījumus, izvairoties no tīkla modernizācijas, kā “ievērojamus”.
Shell mērķis ir līdz 2025. gadam izveidot 500 000 elektroautomobiļu uzlādes staciju tīklu, salīdzinot ar aptuveni 60 000 šobrīd. Tās izmēģinājuma vieta sniegs datus, lai noteiktu iespēju plašāk ieviest akumulatoru pieejas. Shell pārstāvis apstiprināja, ka ieviešanas laika grafiks vēl nav noteikts.
Izmantojot akumulatoru ātrai elektrotransportlīdzekļu uzlādei, var ietaupīt laiku, kā arī samazināt uzstādīšanas un ekspluatācijas izmaksas. Nīderlandē tīkla ierobežojumi ir ievērojami, īpaši sadales tīklā. Sadales tīklu operatori Apvienotajā Karalistē ir rīkojušies, lai novērstu iespējamos ierobežojumus, jo elektrotransportlīdzekļu ieviešana valstī ir kļuvusi arvien straujāka.
Lai nopelnītu naudu laikā, kad tas nepalīdz mazināt tīkla slodzi no elektrotransportlīdzekļu uzlādes, akumulators piedalīsies arī virtuālā elektrostacijā, izmantojot Greenlots FlexCharge platformu.
Akumulatoru vadītā pieeja ir līdzīga tai, ko izmanto ASV jaunuzņēmums FreeWire Technologies. Kalifornijā bāzētais uzņēmums pagājušā gada aprīlī piesaistīja 25 miljonus ASV dolāru, lai komercializētu savu Boost Charger, kuram ir 120 kilovatu jauda, ko nodrošina 160 kWh akumulators.
Apvienotās Karalistes uzņēmums Gridserve nākamo piecu gadu laikā būvēs 100 specializētas “elektriskās degvielas uzpildes stacijas” (amerikāņu terminoloģijā) ar ātro uzlādi, ko atbalstīs uzņēmumu pašu saules enerģijas un uzglabāšanas projekti.
EDF uzņēmums Pivot Power veido uzglabāšanas resursus svarīgu elektrotransportlīdzekļu uzlādes slodžu tuvumā. Tas uzskata, ka elektrotransportlīdzekļu uzlāde varētu veidot 30 procentus no katra akumulatora ieņēmumiem.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 15. marts