Shell izmēģinās ar akumulatoru nodrošinātu īpaši ātrās uzlādes sistēmu Nīderlandes degvielas uzpildes stacijā ar provizoriskiem plāniem šo formātu ieviest plašāk, lai mazinātu tīkla spiedienu, kas varētu rasties, ieviešot elektriskos transportlīdzekļus masu tirgū.
Palielinot lādētāju jaudu no akumulatora, ietekme uz tīklu tiek ievērojami samazināta. Tas nozīmē, ka jāizvairās no dārgiem tīkla infrastruktūras jauninājumiem. Tas arī mazina spiedienu uz vietējiem tīkla operatoriem, kuri cenšas panākt, lai būtu iespējams sasniegt nulles oglekļa emisijas.
Sistēmu nodrošinās cita Nīderlandes firma Alfen. Divi 175 kilovatu lādētāji Zaltbommel ražotnē darbosies ar 300 kilovatu/360 kilovatstundu akumulatoru sistēmu. Programmatūras pārvaldību nodrošinās Shell portfeļa uzņēmumi Greenlots un NewMotion.
Akumulators ir optimizēts uzlādēšanai, kad atjaunojamās enerģijas ražošanas apjoms ir augsts, lai gan cenas, gan oglekļa saturs būtu zems. Uzņēmums ietaupījumus, kas gūti, izvairoties no tīkla jauninājumiem, raksturo kā “nozīmīgus”.
Shell mērķis ir līdz 2025. gadam izveidot EV tīklu ar 500 000 lādētāju, salīdzinot ar aptuveni 60 000 pašlaik. Tās izmēģinājuma vietne nodrošinās datus, lai informētu par iespēju plašāk izplatīt ar akumulatoru darbināmu pieeju. Šai ieviešanai nav noteikts laika grafiks, apstiprināja Shell pārstāvis.
Izmantojot akumulatoru, lai atbalstītu ātru EV uzlādi, var ietaupīt laiku, kā arī uzstādīšanas un ekspluatācijas izmaksas. Tīkla ierobežojumi Nīderlandē ir būtiski, jo īpaši sadales tīklā. Sadales tīklu operatori Apvienotajā Karalistē ir pārcēlušies, lai novērstu iespējamos ierobežojumus, jo valstī ir palielinājusies EV ieviešana.
Lai nopelnītu naudu, kad tas nepalīdz mazināt elektrotīkla uzlādes radīto stresu, akumulators piedalīsies arī virtuālajā spēkstacijā, izmantojot Greenlots FlexCharge platformu.
Uz akumulatoru balstītā pieeja ir līdzīga tai, ko izmanto ASV jaunuzņēmums FreeWire Technologies. Kalifornijā bāzētā firma pagājušā gada aprīlī piesaistīja 25 miljonus ASV dolāru, lai komercializētu savu Boost Charger, kura jauda ir 120 kilovati, kas papildināta ar 160 kWh akumulatoru.
Apvienotās Karalistes uzņēmums Gridserve nākamajos piecos gados būvēs 100 īpašus "elektriskos priekšlaukumus" (uzpildes stacijas amerikāņu valodā), ar ātro uzlādi, ko atbalsta uzņēmumu pašu saules enerģijas un uzglabāšanas projekti.
EDF Pivot Power veido uzglabāšanas līdzekļus, kas atrodas tuvu svarīgām EV uzlādes slodzēm. Tā uzskata, ka EV uzlāde varētu veidot 30 procentus no katra akumulatora ieņēmumiem.
Izlikšanas laiks: 15.03.2021