Volvo jaunais izpilddirektors Džims Rovans, kurš ir bijušais Dyson izpilddirektors, nesen runāja ar Automotive News Europe vadošo redaktoru Duglasu A. Bolduku. Intervija “Iepazīstieties ar priekšnieku” skaidri parādīja, ka Rovans stingri iestājas par elektriskajām automašīnām. Faktiski, ja viņam tas ir pa spēkam, nākamās paaudzes SUV XC90 vai tā aizstājējs iegūs Volvo atzinību kā “ļoti uzticams nākamās paaudzes elektrificēto automobiļu uzņēmums”.
Automotive News raksta, ka Volvo gaidāmais elektriskais flagmanis iezīmēs sākumu autoražotājam, lai kļūtu par īstu tikai elektrisko autoražotāju. Pēc Rovana domām, pāreja uz pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem atmaksāsies. Turklāt viņš uzskata, ka, lai gan daudzi autoražotāji labprātāk veltīs laiku pārejai, Tesla ir guvusi milzīgus panākumus, tāpēc nav iemesla, ka Volvo nevarētu sekot šim piemēram.
Rowan piekrīt, ka lielākais izaicinājums būs skaidri pateikt, ka Volvo ir pārliecinošs tikai elektrisko automobiļu ražotājs, un elektriskais vadošais SUV, ko uzņēmums plāno drīzumā atklāt, ir viens no galvenajiem atslēgām, lai tas notiktu.
Volvo plāno ražot tikai elektromobiļus un SUV līdz 2030. gadam. Tomēr, lai sasniegtu šo punktu, tas ir izvirzījis mērķi 2025. gadu kā pusceļu. Tas nozīmē, ka nākamajos gados ir jānotiek daudz kam, jo Volvo joprojām ražo galvenokārt ar gāzi darbināmus transportlīdzekļus. Tas mēdz piedāvāt daudz plug-in hibrīda elektrisko transportlīdzekļu (PHEV), taču tā centieni ir ierobežoti, izmantojot tikai elektriskos transportlīdzekļus.
Rovans ir pārliecināts, ka Volvo var sasniegt savus mērķus, lai gan viņš ir skaidrs, ka katrs lēmums, ko uzņēmums pieņem no šī brīža, ir jāpieņem, pastāvīgi paturot prātā mērķus. Visām darbā pieņemšanām un visām investīcijām ir jānorāda uz autoražotāja misiju tikai ar elektrību.
Neskatoties uz to, ka konkurējošie zīmoli, piemēram, Mercedes, uzstāj, ka ASV nebūs gatavas pilnībā elektriskai nākotnei, tiklīdz 2030. gadā, Rowan redz daudzas pazīmes, kas norāda uz pretējo. Viņš atsaucas uz atbalstu EV valdības līmenī un atkārtoti norāda, ka Tesla ir pierādījusi, ka tas ir iespējams.
Runājot par Eiropu, nav šaubu par lielo un pieaugošo pieprasījumu pēc akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem (BEV), un daudzi autoražotāji jau gadiem ilgi ir izmantojuši šo iespēju. Rowan uzskata, ka pāreja Eiropā un nesenā EV segmenta izaugsme ASV ir skaidras norādes, ka globāla pāreja jau notiek.
Jaunais izpilddirektors piebilst, ka runa nav tikai par cilvēkiem, kuri vēlas EV, lai saudzētu vidi. Drīzāk tiek gaidīts, ka jebkura jauna tehnoloģija uzlabos un atvieglos cilvēku dzīvi. Viņš to uzskata vairāk par nākamās paaudzes automašīnām, nevis vienkārši elektriskajām automašīnām, lai tās būtu elektriskās automašīnas. Rowan dalījās:
“Kad cilvēki runā par elektrifikāciju, tā patiešām ir aisberga redzamā daļa. Jā, patērētāji, kas iegādājas elektrisko automašīnu, vēlas būt videi draudzīgāki, taču viņi arī sagaida papildu savienojamības līmeni, modernizētu informācijas un izklaides sistēmu un vispārējo paketi, kas piedāvā modernākas funkcijas un funkcionalitāti.
Rowan turpina teikt, ka, lai Volvo gūtu patiesus panākumus ar EV, tas nevar ražot tikai stilīgas automašīnas, kurām ir liels diapazons, kā arī labi drošības un uzticamības rādītāji. Tā vietā zīmolam ir jāatrod šīs “mazās Lieldienu olas” un jārada “wow” faktors ap saviem nākotnes produktiem.
Volvo izpilddirektors runā arī par pašreizējo mikroshēmu trūkumu. Viņš saka, ka, tā kā dažādi autoražotāji izmanto dažādas mikroshēmas un dažādus piegādātājus, ir grūti paredzēt, kā tas viss notiks. Tomēr bažas par piegādes ķēdi ir kļuvušas par pastāvīgu autoražotāju cīņu, īpaši COVID-19 pandēmijas un Krievijas iebrukuma laikā Ukrainā.
Lai skatītu visu interviju, sekojiet tālāk norādītajai avota saitei. Kad esat to izlasījis, atstājiet mums savus komentārus mūsu komentāru sadaļā.
Izlikšanas laiks: 16. jūlijs 2022